Тюнинг
Автомобильная оптика
Все без исключения автомобили обладают фарами. Как правило, форма фар является одной из отличительных черт машины. Многие автолюбители не довольны тем, что их фары кажутся скучными и недостаточно яркими, но тем не менее готовы с этим мириться, предпочитая тратить деньги на какие-нибудь другие детали автомобиля. Если вы задумали поменять стиль передних фар, то вам не обязательно останавливаться на достигнутом, вы можете продолжить свои действия и на место задних фар поставить фары соответствующие по стилю и дизайну передним.
Подробнее...
На современном рынке представлено огромное разнообразие фар. Вы можете подобрать подходящий именно вам набор, выбирая цвет оболочки такой же, как и цвет вашего автомобиля. Очень проста установка такого комплекта. Она состоит из простой замены верхнего стекла, что ни для кого не составит особого труда. Рассеиватели в стиле «лексус» обычно кристальные или прозрачные великолепно смотрятся, но разноцветные лампочки могут испортить весь эффект. К счастью, сейчас можно купить лампы с серебряным покрытием.
Виниловые наклейки - очень быстрый и относительно дешевый способ преображения вашего автомобиля. Логотипы и названия производителей разнообразных деталей стали популярными наравне с логотипами спонсоров на гоночных машинах. Требуется обратить особое внимание на то, что если наклейки вы изготавливаете самостоятельно, то могут появиться проблемы с правообладателями рисунка. Сегодня в наличии существуют виниловые наклейки самых разнообразных цветов.
История автотюнинга на американском континенте началась в конце 50-х годов прошлого столетия. Именно тогда огромную популярность имели гонки на четверть мили - так называемые "Драг-рейсинги". Чтобы стать победителем в таком соревновании нужно было быть владельцем достаточно мощного автомобиля, а мастерство вождения отходило на второй план. Были экземпляры, на которых владельцы умудрялись поставит даже самолетный двигатель! А на один из автомобилей фирмы Mustang было установлено одновременно два силовых агрегата. Путем таких манипуляций участники соревнований заставляли своих железных коней развивать скорость до 100 лошадиных сил.
На территории бывшего Советского союза тюнинг, оказывается, также имел место, причем появился он не намного позже, чем в стране, считающейся родоначальником тюнинга - Америке. Началом отечественного автотюнинга можно считать 50-е года двадцатого века. В Советском Союзе серо-бежевые Волги, Москвичи и Жигули сливались в один бесконечный однообразный поток. Но если внешнее изменение дизайна автомобиля могли себе позволить единицы, то внутренний тюнинг был доступен каждому.
