Антикрылья, спойлеры и дефлекторы, как дополнительные элементы тюнига

Печать

Антикрылья, спойлеры и дефлекторы Бездумная установка на автомобиль дополнительных декоративных элементов зачастую не только вредит автомобилю, но и обеспечивает немало неприятностей его владельцу. Любой профессиональный гонщик скажет, что все дополнительные элементы тюнинга помимо высокой функциональности должны обеспечивать также безопасность. Главной задачей при установке элементов внешнего тюнинга является улучшение аэродинамических функций транспортного средства.

Очень важным элементом является антикрыло, которое представляет собой некоторую вариацию заднего спойлера. Антикрыло решает до сорока процентов задач, связанных с аэродинамикой авто. На рынке встречается огромное количество вариаций форм антикрыльев, начиная от многоярусных, до низкоприлегающих к кузову. Что выбрать? Вопрос достаточно сложный, так как прижимная сила должна быть четко сбалансирована. Идеальным балансом нагрузки по осям должно быть соотношение пятьдесят на пятьдесят. Установкой одного антикрыла невозможно добиться такого эффекта, оно должно устанавливаться совместно со спойлером на переднем бампере. Этот элемент является важной составляющей для уменьшения коэффициента сопротивления. Эффективность совместной работы спойлера и антикрыла можно проверить лишь в аэродинамической трубе.

Накладки на капот считаются достаточно интересным и полезным элементом. Сейчас речь идет не о декоративных элементах, которые как минимум не способствуют улучшению аэродинамики, а тех функциональных элементах, которые для установки требуют разрезания капота. Такие элементы разработчиками устанавливаются в тех местах, где создаются участки пониженного давления, что приводит к снижению термонагруженности, улучшению обдува силового агрегата и снижению подъемной силы.

Достаточно бесполезным элементов внешнего декора можно назвать "мухобойки", которые не только не выполняют своих функций, но при этом могут испортить капот автомобиля.

Установка дефлекторов помогает организовать правильный обдув стекла, что в значительной степени снижает его загрязняемость. Но не все так просто! Дефлекторы приводят к увеличению подъемной силы задней оси и повышенному расходу топлива. Поэтому устанавливать их следует с большой осторожностью.

Новости

Новый комплект тюнинга для Porsche от 9ff

News image

Немецкими мастерами автотюнинга из компании 9ff был разработан новый пакет тюнинга для Porsche 997 GT3 и 997 GT3 RS, преображающий, по словам разработчиков, и бе...

Далее

Галерея

Диски Repli...

Опрос

Вас интерисует больше:
 

Реклама

Какие виды фрикционных накладок используются при спортивном сцеплении?

News image

Прибегая к тюнингу двигателя, автовладельцы рассчитывают получить прибавку в мощности около тридцати процентов и более, но при этом забывают о сцеплении, которое не рассчитано на такие нагрузки, и просто может «пробуксовывать». В таких случаях, ч...

Далее

История развития тюнинга

News image

История автотюнинга на американском континенте началась в конце 50-х годов прошлого столетия. Именно тогда огромную популярность имели гонки на четверть мили - так называемые "Драг-рейсинги". Чтобы стать победителем в таком соревновании нужно было бы...

Далее

Аэрография

News image

В переводе с греческого, аэрография означает "пишу воздухом".Использование аэрографии без всякого сомнения заставит обернуться на ваше авто даже самого привередливого обывателя. История этого вида искусства начинается в начале прошлого столетия, ко...

Далее

Виды колесных дисков

News image

Одним из основных факторов, при выборе колесных дисков, будет материал их изготовления. Давайте остановимся на основных, представленных на нашем рынке материалах: Стальные диски. На сегодняшний день являются самыми распространенными. Представляют с...

Далее