Вы хотите тюнинговать ходовку? Как это сделать?

Печать

Тюнинг ходовой Автопроизводители часто жертвуют управляемостью машины ради комфорта, ведь всем известно, что при мягкой подвеске машина будет хуже управляема на дороге. Как правило, производители выбирают именно смягчение подвески, а любители высоких скоростей жалуются на то, что машина плохо держит дорогу. Такая проблема существует у всех серийных авто.

Поэтому для большей уверенности в маневрах в условиях городских дорог, водители и прибегают к тюнингу ходовой части, в особенности подвески.

Первоначальным этапом таких работ идет замена стандартных амортизаторов спортивными, отличающимися повышенной жесткостью. Они, благодаря газонаполненности, стабильнее работают в условиях повышенных нагрузок, и подвергаются регулировке сопротивления отбою и сжатию. Однако, не рекомендуем чрезмерно увлекаться улучшением кинематических характеристик, чтобы сопротивление сжатию не превышало уровень сопротивления отбою.

Чтобы машина увереннее вела себя при поворотах, используются пружины подвески с повышенной жесткостью. Это обеспечивает повышение контакта колес с дорожным покрытием, более надежное прижатие нижней пружины к асфальту. Уменьшению крена при поворотах способствуют и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, но подвеска при этом также будет жесткой, и коэффициент вибрации увеличивается.

В отношении колес также стоит подумать, что вам нужнее – управляемость или комфорт при езде. Здесь важна и ширина покрышек и размер дисков, и условия эксплуатации автомобиля. Например, широкая резина будет безупречна на сухом асфальте, однако на загородных трассах, и к тому же в дождь, её использовать не самый лучший вариант (вряд и выдержит даже сезон).

Если вы хотите многократно увеличить мощность ходовой части, то стоит задуматься о том, как усилить несущую часть кузова. Это можно сделать при помощи распорок или косынок, либо установить по днищу трубчатые усилители.

При переднем приводе часто меняют клиренс подвески, что приводит к опусканию передка. При этом коэффициент торможения возрастает, но проходимость безусловно уменьшается. Для нормальной работы задних тормозов в этом случае придется перенестраивать «колдун», или вообще удалять его, если при резком торможении отсутствует просадка машины.

Новости

BRABUS E V12 Coupe

News image

Известная тюнинг– компания из германии Brabus давно снискала репутацию независимого автопроизводителя. И вот теперь выставляет на суд зрителей последнее свое про...

Далее

Галерея

photo_019

Опрос

Вас интерисует больше:
 

Реклама

В чем преимущество облегченного маховика?

News image

Владельцы спортивных или тюнингованных авто часто используют вариант облегченного маховика двигателя, заменяя им стандартную деталь, имеющую больший вес. Для этого с максимального радиуса изделия удаляется часть металла. При этом многие жертвуют ...

Далее

Для чего устанавливается аэродинамический обвес?

News image

Многие считают, что аэродинамический обвес устанавливается на автомобиль для придания ему агрессивного и более спортивного вида. Наверно в этом есть определенная истина, но основным предназначением обвеса является улучшение поведения авто на макс...

Далее

Как выбрать спортивный руль для своего авто?

News image

Внешний вид транспортного средства, несомненно, имеет очень важное значение для его владельца. Приятно пользоваться ухоженным автомобилем, который при этом еще и отличается спортивным характером. Внутренний интерьер машины тоже не должен оставать...

Далее

Спортивные сиденья для автомобиля. Как определиться с выбором?

News image

Выбор сидений для автомобилей - процедура весьма специфическая и индивидуальная. Высокие нагрузки во время управления транспортным средством, неудобная поза и высокое напряжение оказывает пагубное влияние на здоровье, что иногда может приво...

Далее