Вы хотите тюнинговать ходовку? Как это сделать?

Печать

Тюнинг ходовой Автопроизводители часто жертвуют управляемостью машины ради комфорта, ведь всем известно, что при мягкой подвеске машина будет хуже управляема на дороге. Как правило, производители выбирают именно смягчение подвески, а любители высоких скоростей жалуются на то, что машина плохо держит дорогу. Такая проблема существует у всех серийных авто.

Поэтому для большей уверенности в маневрах в условиях городских дорог, водители и прибегают к тюнингу ходовой части, в особенности подвески.

Первоначальным этапом таких работ идет замена стандартных амортизаторов спортивными, отличающимися повышенной жесткостью. Они, благодаря газонаполненности, стабильнее работают в условиях повышенных нагрузок, и подвергаются регулировке сопротивления отбою и сжатию. Однако, не рекомендуем чрезмерно увлекаться улучшением кинематических характеристик, чтобы сопротивление сжатию не превышало уровень сопротивления отбою.

Чтобы машина увереннее вела себя при поворотах, используются пружины подвески с повышенной жесткостью. Это обеспечивает повышение контакта колес с дорожным покрытием, более надежное прижатие нижней пружины к асфальту. Уменьшению крена при поворотах способствуют и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, но подвеска при этом также будет жесткой, и коэффициент вибрации увеличивается.

В отношении колес также стоит подумать, что вам нужнее – управляемость или комфорт при езде. Здесь важна и ширина покрышек и размер дисков, и условия эксплуатации автомобиля. Например, широкая резина будет безупречна на сухом асфальте, однако на загородных трассах, и к тому же в дождь, её использовать не самый лучший вариант (вряд и выдержит даже сезон).

Если вы хотите многократно увеличить мощность ходовой части, то стоит задуматься о том, как усилить несущую часть кузова. Это можно сделать при помощи распорок или косынок, либо установить по днищу трубчатые усилители.

При переднем приводе часто меняют клиренс подвески, что приводит к опусканию передка. При этом коэффициент торможения возрастает, но проходимость безусловно уменьшается. Для нормальной работы задних тормозов в этом случае придется перенестраивать «колдун», или вообще удалять его, если при резком торможении отсутствует просадка машины.

Новости

Abt R8 GT R - суперкар на базе Audi R8 V10

News image

Нынешний Женевский автосалон по обыкновению потрясает обилием анонсом и новинок в мире автомобильной промышленности. Так одной из главных новостей стало появлени...

Далее

Галерея

Новые фары

Опрос

Вас интерисует больше:
 

Реклама

Шатуны в тюнинге двигателей

News image

Шатун – это деталь, которая служит для соединения поршня с коленчатым валом. Если вы готовите для тюнинга шатун, то обращайте внимание на его прямизну, ведь только прямая деталь может безукоризненно совершать возвратно-поступательные движения, об...

Далее

Влияние легкосплавных дисков на характеристики автомобиля

News image

Практически все легкосплавные диски гораздо легче своих аналогов, а снижение веса означает увеличение скорости. Кроме того, с такими дисками намного лучше охлаждается тормозная система. Некоторые модели легкосплавных дисков хорошо противостоят борд...

Далее

Противотуманные фары

News image

Обычные фары незаменимы при езде в темное время суток. Они дают достаточное освещение для обеспечения видимости трассы. Но что делать, когда вокруг вас сгустился туман, и обычных фар недостаточно? Специально для таких условий и были разработаны прот...

Далее

Особенности выбора и подключения активной антенны

News image

Итак, вы установили в своем авто аудиосистему, и теперь стоите перед выбором подходящей антенны. Теперь вам нужно четко ответить на вопрос, в каких условиях вы предполагаете эксплуатировать антенну: по городу или за его пределами, но основополага...

Далее