История развития тюнинга

Печать

История автотюнинга на американском континенте началась в конце 50-х годов прошлого столетия. Именно тогда огромную популярность имели гонки на четверть мили - так называемые "Драг-рейсинги". Чтобы стать победителем в таком соревновании нужно было быть владельцем достаточно мощного автомобиля, а мастерство вождения отходило на второй план. Были экземпляры, на которых владельцы умудрялись поставит даже самолетный двигатель! А на один из автомобилей фирмы Mustang было установлено одновременно два силовых агрегата. Путем таких манипуляций участники соревнований заставляли своих железных коней развивать скорость до 100 лошадиных сил.


Впоследствии догадались оснащать автомобили спойлерами и антикрыльями.Но тогда эти элементы выполняли исключительно декоративную функцию, крайне мало оказывая влияния на аэродинамические свойства автомобиля. Американцам тогда было невдомек, что на скорости, превышающей 100 км/ч, сопротивление воздуха начинает оказывать существенное влияние на скорость машины. До Европы автотюнинг дошел немного позднее. Родоначальником европейского автотюгинга можно считать Германию. Немцы были первыми организаторами так называемых "кузовных соревнований", когда мастера полностью перебирали автомобиль, и общими усилиями создавали совершенно новый стиль авто - полностью менялся двигатель, ставилась новая ходовая, одним словом, делался тюнинг.


Для повышения устойчивости авто, немцы ставили на машину систему улучшения аэродинамических свойств. В не входили задние и передние спойлеры, устанавливаемые ниже бампера, накладки на пороги, боковые накладки, антикрылья. Также устанавливались более широкие колеса, для того чтобы улучшить сцепление с трассой. С этого момента можно сказать начался внешний тюнинга автомобиля, который проявлялся в дизайне. Многие зрители, приходившие посмотреть на противостояние автомастеров, затем лично обращались к ним с просьбой о создании эксклюзивных авто, на что технологи, разумеется, с радостью соглашались. Затем у кого-то из коммерчески подкованных инженеров родилась мысль о том, что неплохо было бы поставить на конвейер такой дизайн, а это затем переросло в целую отрасль автомобильной промышленности. Если подробно рассмотреть "новейшую" историю тюнинга, то можно заметить, что за последние пару десятков лет возникло огромное количество разнообразных видов и направлений тюнинга, как технических, так и регионального характера.

Новости

Новый спорткар RGT-8

News image

RGT-8 – таково название нового спорткара из линейки RGT от тюнинговой компании RUF. Произведенный на базе современного поколения 997 Porsche 911, RGT-8, по утве...

Далее

Галерея

Диски RW Pr...

Опрос

Вас интерисует больше:
 

Реклама

На начальном этапе ведения бизнеса может быть оформлена выгодная аренда на кофемашина saeco бу.

Выбираем автомагнитолу

News image

Помните, что звуковое оборудование должно покорять не только громкостью, но и чистотой звука, во-многом зависящей от акустики и головного устройства. Автомагнитоле многие водители отводят в списке акустического оборудования одно из последних мест...

Далее

Насколько полезно увеличение диаметра дроссельной заслонки?

News image

Многие автомобилисты уверены в том, что увеличение диаметра дроссельной заслонки приводит к повышению мощности автомобиля. А если совместно установить "нулевик", то это приводит к еще большему увеличению мощности. Давайте более подробно постараем...

Далее

Маркировка колесных дисков

News image

При выборе колесных дисков, необходимо знать, что, собственно, означает нанесенная на них информация. Итак, маркировка диска для колеса в обязательном порядке должна содержать: _ Логотип изготовителя - Дату производства диска (год и неделю) - М...

Далее

Какие виды фрикционных накладок используются при спортивном сцеплении?

News image

Прибегая к тюнингу двигателя, автовладельцы рассчитывают получить прибавку в мощности около тридцати процентов и более, но при этом забывают о сцеплении, которое не рассчитано на такие нагрузки, и просто может «пробуксовывать». В таких случаях, ч...

Далее