История развития тюнинга

Печать

История автотюнинга на американском континенте началась в конце 50-х годов прошлого столетия. Именно тогда огромную популярность имели гонки на четверть мили - так называемые "Драг-рейсинги". Чтобы стать победителем в таком соревновании нужно было быть владельцем достаточно мощного автомобиля, а мастерство вождения отходило на второй план. Были экземпляры, на которых владельцы умудрялись поставит даже самолетный двигатель! А на один из автомобилей фирмы Mustang было установлено одновременно два силовых агрегата. Путем таких манипуляций участники соревнований заставляли своих железных коней развивать скорость до 100 лошадиных сил.


Впоследствии догадались оснащать автомобили спойлерами и антикрыльями.Но тогда эти элементы выполняли исключительно декоративную функцию, крайне мало оказывая влияния на аэродинамические свойства автомобиля. Американцам тогда было невдомек, что на скорости, превышающей 100 км/ч, сопротивление воздуха начинает оказывать существенное влияние на скорость машины. До Европы автотюнинг дошел немного позднее. Родоначальником европейского автотюгинга можно считать Германию. Немцы были первыми организаторами так называемых "кузовных соревнований", когда мастера полностью перебирали автомобиль, и общими усилиями создавали совершенно новый стиль авто - полностью менялся двигатель, ставилась новая ходовая, одним словом, делался тюнинг.


Для повышения устойчивости авто, немцы ставили на машину систему улучшения аэродинамических свойств. В не входили задние и передние спойлеры, устанавливаемые ниже бампера, накладки на пороги, боковые накладки, антикрылья. Также устанавливались более широкие колеса, для того чтобы улучшить сцепление с трассой. С этого момента можно сказать начался внешний тюнинга автомобиля, который проявлялся в дизайне. Многие зрители, приходившие посмотреть на противостояние автомастеров, затем лично обращались к ним с просьбой о создании эксклюзивных авто, на что технологи, разумеется, с радостью соглашались. Затем у кого-то из коммерчески подкованных инженеров родилась мысль о том, что неплохо было бы поставить на конвейер такой дизайн, а это затем переросло в целую отрасль автомобильной промышленности. Если подробно рассмотреть "новейшую" историю тюнинга, то можно заметить, что за последние пару десятков лет возникло огромное количество разнообразных видов и направлений тюнинга, как технических, так и регионального характера.

Новости

Комплект тюнинга BMW X1 от AC Schnitzer

News image

Немецкие представители тюнингового рынка компания AC Schnitzer на Женевском автосалоне официально презентовала первый пакет тюнинга BMW X1. Инженеры компании т...

Далее

Галерея

Фары Volvo

Опрос

Вас интерисует больше:
 

Реклама

Нужно ли модернизировать тормозную систему автомобиля?

News image

Зачастую в процессе торможения, автомобиль перестает подчиняться водителю, что вызывает ДТП. Если вам нужен более мощный двигатель, поскольку вы любите быструю езду, то нужно модернизировать тормозную систему. Особенно этот вопрос актуален для вл...

Далее

Функции автомобильной секретки

News image

Защитись свое авто от кражи можно элементарно, установив на колеса секретки – простые болты с нестандартным профилем. Такой болт невозможно открутить обычным способом, потребуется особый ключ либо головка определенной формы. Наиболее часто произв...

Далее

Для чего служит «нулевик» - воздушный фильтр нулевого сопротивления?

News image

Как правило, тюнингованный автомобиль предполагает наличие под капотом настроенного особым образом двигателя, большая мощность которого обеспечивается усовершенствованной системой «впуск-выпуск». Для обеспечения полного притока воздуха к двигател...

Далее

Как определиться с выбором автомобильного усилителя мощности?

News image

Настоящим любителям музыки мало стандартного набора автомобильной аппаратуры, которая включает в себя колонки, ресивер и набор проводов, необходимых для подключения. Для организации качественно звучания необходим, как минимум, отдельный усилитель...

Далее