История развития тюнинга

Печать

История автотюнинга на американском континенте началась в конце 50-х годов прошлого столетия. Именно тогда огромную популярность имели гонки на четверть мили - так называемые "Драг-рейсинги". Чтобы стать победителем в таком соревновании нужно было быть владельцем достаточно мощного автомобиля, а мастерство вождения отходило на второй план. Были экземпляры, на которых владельцы умудрялись поставит даже самолетный двигатель! А на один из автомобилей фирмы Mustang было установлено одновременно два силовых агрегата. Путем таких манипуляций участники соревнований заставляли своих железных коней развивать скорость до 100 лошадиных сил.


Впоследствии догадались оснащать автомобили спойлерами и антикрыльями.Но тогда эти элементы выполняли исключительно декоративную функцию, крайне мало оказывая влияния на аэродинамические свойства автомобиля. Американцам тогда было невдомек, что на скорости, превышающей 100 км/ч, сопротивление воздуха начинает оказывать существенное влияние на скорость машины. До Европы автотюнинг дошел немного позднее. Родоначальником европейского автотюгинга можно считать Германию. Немцы были первыми организаторами так называемых "кузовных соревнований", когда мастера полностью перебирали автомобиль, и общими усилиями создавали совершенно новый стиль авто - полностью менялся двигатель, ставилась новая ходовая, одним словом, делался тюнинг.


Для повышения устойчивости авто, немцы ставили на машину систему улучшения аэродинамических свойств. В не входили задние и передние спойлеры, устанавливаемые ниже бампера, накладки на пороги, боковые накладки, антикрылья. Также устанавливались более широкие колеса, для того чтобы улучшить сцепление с трассой. С этого момента можно сказать начался внешний тюнинга автомобиля, который проявлялся в дизайне. Многие зрители, приходившие посмотреть на противостояние автомастеров, затем лично обращались к ним с просьбой о создании эксклюзивных авто, на что технологи, разумеется, с радостью соглашались. Затем у кого-то из коммерчески подкованных инженеров родилась мысль о том, что неплохо было бы поставить на конвейер такой дизайн, а это затем переросло в целую отрасль автомобильной промышленности. Если подробно рассмотреть "новейшую" историю тюнинга, то можно заметить, что за последние пару десятков лет возникло огромное количество разнообразных видов и направлений тюнинга, как технических, так и регионального характера.

Новости

Встреча тюнеров Hamann с Ferrari 458 Italia

News image

Знаменитым мастерам тюнинга из немецкого ателье Hamann удалось оказать влияние на технические характеристики не кого-нибудь, а ее величества Ferrari 458 Italia! ...

Далее

Галерея

photo_030

Опрос

Вас интерисует больше:
 

Реклама

На начальном этапе ведения бизнеса может быть оформлена выгодная аренда на кофемашина saeco бу.

Функции автомобильной секретки

News image

Защитись свое авто от кражи можно элементарно, установив на колеса секретки – простые болты с нестандартным профилем. Такой болт невозможно открутить обычным способом, потребуется особый ключ либо головка определенной формы. Наиболее часто произв...

Далее

Отечественный тюнинг

News image

На территории бывшего Советского союза тюнинг, оказывается, также имел место, причем появился он не намного позже, чем в стране, считающейся родоначальником тюнинга - Америке. Началом отечественного автотюнинга можно считать 50-е года двадцатого век...

Далее

Выбор деталей для создания правильного аэродинамического эффекта

News image

Аэродинамические свойства автомобильного тюнинга важны не менее чем все остальные его составляющие части, и вносят немалый вклад в общее повышение мощности всего автомобиля. Давайте разберем на примере самых распространенных типов компоновки автомоб...

Далее

Вы хотите тюнинговать ходовку? Как это сделать?

News image

Автопроизводители часто жертвуют управляемостью машины ради комфорта, ведь всем известно, что при мягкой подвеске машина будет хуже управляема на дороге. Как правило, производители выбирают именно смягчение подвески, а любители высоких скоростей ...

Далее