Отечественный тюнинг
На территории бывшего Советского союза тюнинг, оказывается, также имел место, причем появился он не намного позже, чем в стране, считающейся родоначальником тюнинга - Америке. Началом отечественного автотюнинга можно считать 50-е года двадцатого века. В Советском Союзе серо-бежевые Волги, Москвичи и Жигули сливались в один бесконечный однообразный поток. Но если внешнее изменение дизайна автомобиля могли себе позволить единицы, то внутренний тюнинг был доступен каждому.
Очень популярным было украшение ручки рычага переключения передач - на них гордо красовались пластмассовые розочки и плексигласовые паучки. Или взять легендарный вентилятор "Вороженец", выполняющий функцию кондиционера, причем исключительно в холодное время года. Непревзойденным хитом советского тюнинга было оплетение руля проволокой, поливинилхлоридным автобусным шлангом и даже искусственным мехом. И хотя внешний вид салона только-только начал робко меняться, тем не менее это послужило начальным этапом в дальнейшем изменении дизайна автомобиля. Нередко на заднем стекле жигулей можно было увидеть решетку, состоящую из горизонтальных ребер, соединенных в одну конструкцию с еще одним ребром посередине.
Этот агрегат выполнял защитную функцию, мешая проникновению солнечных лучей в салон автомобиля. Такой элемент был пределом мечтаний любого советского автолюбителя. Кроме того, в современных отечественных автомобилях такие элементы дизайна предусмотрены изначально, еще на производстве. Как бы там ни было, это наша история, и без нее невозможным было бы современное существование автомобильного дизайна.
