Выбор деталей для создания правильного аэродинамического эффекта

Печать

Аэродинамические свойства автомобильного тюнинга важны не менее чем все остальные его составляющие части, и вносят немалый вклад в общее повышение мощности всего автомобиля. Давайте разберем на примере самых распространенных типов компоновки автомобиля, какие детали к ним лучше всего будут подходить.


ПЕРЕДНЕМОТОРНАЯ КОМПОНОВКА С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ (FF)

При таком типе компоновки основная мощность сосредоточена впереди автомобиля. Чтобы избежать утраты сцепления с дорогой здесь можно применить передний сплитер (так называемую "губу" на бампер) в паре с дефлекторами. Это даст возможность передней части автомобиля интенсивней прижиматься к земле на высокой скорости. Так мы избегаем потери мощности.

СРЕДНЕМОТОРНАЯ КОМПОНОВКА С ПРИВОДОМ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ (MR)

У таких машин центр тяжести расположен очень близко к центру, то есть мы имеем более легкий перед. Благодаря этому возникает эффект поворачиваемости, или крайне резкий занос задней части. Для балансировки автомобиля профессионалы рекомендуют также использовать аэродинамические детали для передней части, описанные выше. Но и заднюю часть не стоит оставлять без внимания. Можно украсить ее антикрыльями, спойлерами и диффузорами. Таким образом создастся прижимная сила на задней оси, что будет очень полезным для перпеднеприводных автомобилей с переднемоторной компоновкой и заднеприводных авто с переднемоторной компоновкой. У вторых мощность приходится на задние колеса, и для придания дополнительного сцепления с дорогой, для избегания потери мощности, здесь необходимо создание прижимной силы. То есть здесь также понадобятся спойлер или антикрыло.


Высота антикрыла зависит от типа кузова вашего автомобиля. Если вы обладатель Купэ - хорошо будут работать антикрылья среднего и большого размера. У седана угол размещения заднего стекла довольно острый, поэтому можно будет разместить антикрыло как можно выше на багажнике. Для Хэтчбэка или универсала, ввиду отсутствия багажника, лучшим выходом будет установка спойлера на крышу сзади.

Новости

Комплект тюнинга BMW X1 от AC Schnitzer

News image

Немецкие представители тюнингового рынка компания AC Schnitzer на Женевском автосалоне официально презентовала первый пакет тюнинга BMW X1. Инженеры компании т...

Далее

Галерея

Накладка пр...

Опрос

Вас интерисует больше:
 

Реклама

Правильная «акустика» в вашем автомобиле

News image

Любой начинающий автолюбитель, выбирая акустическую систему, делает упор на то, какое качество звука обеспечивает головное устройство, считая, что звучание всей системы зависит именно от него. Хотим опровергнуть это мнение, доказав, что необходим...

Далее

Шатуны в тюнинге двигателей

News image

Шатун – это деталь, которая служит для соединения поршня с коленчатым валом. Если вы готовите для тюнинга шатун, то обращайте внимание на его прямизну, ведь только прямая деталь может безукоризненно совершать возвратно-поступательные движения, об...

Далее

Принципы работы спойлера

News image

Вначале давайте разберем, чем отличается спойлер от антикрыла. Основная задача спойлера – рассеивание воздуха, поэтому он расположен ближе к кузову автомобиля. Антикрыло же имею гораздо большую высоту, и создает эффект прижимной силы. То есть оно ра...

Далее

Какие виды фрикционных накладок используются при спортивном сцеплении?

News image

Прибегая к тюнингу двигателя, автовладельцы рассчитывают получить прибавку в мощности около тридцати процентов и более, но при этом забывают о сцеплении, которое не рассчитано на такие нагрузки, и просто может «пробуксовывать». В таких случаях, ч...

Далее