Прежде чем вы начнете выбирать решетку радиатора, вам необходимо изучить их основные характеристики, чтобы не потеряться на огромном рынке. Решетки радиаторов изготавливаются исключительно из материалов, доказавших свою надежность, крепость и долговечность.
Итак, рассмотрим основные типы радиаторных решеток:
- Алюминиевые решетки.
Алюминий – самый популярный материал в индустрии производства решеток. И это вполне объяснимый факт, ведь давно известны такие свойства алюминия как прочность, гибкость, долговечность, высокая сопротивляемость коррозии и легкость. Благодаря пластичности алюминия его можно штамповать, сворачивать в листы, придавать ему любую форму, можно выковать из него изделие самой сложной и невообразимой формы. Все эти факторы делают из алюминия идеальный металл для автомобильного производства. Несмотря на то, что существуют 7 разновидностей алюминия, решетки производят лишь из пятой и шестой серии. Разница между ними в том, что пятая серия производится с использованием магния.
Магний позволяет придавать металлу разную жесткость, от мягкой до средней прочности. и защищает металл от коррозии. Шестая серия производится с использованием магния и кремния.
- Решетки из нержавеющей стали
Нержавеющая сталь весьма часто используемый материал при производстве радиаторных решеток, известный во всем мире своей прочностью и устойчивостью к коррозии. Ее высокая коррозийная устойчивость обусловлена высоким содержанием хрома. Для того чтобы сталь считалась нержавеющей, достаточно всего 15%-ного содержания хрома. Плюсы нержавеющей стали также в ее жесткости и упругости.
- Решетки из ABS пластика
Самым экономичным материалом при производстве решеток для радиаторов считается ABS пластик. Он используется в производстве многих автомобильных деталей. Это очень легкий, прочный и жесткий материал. Разумеется, он уступает по прочности алюминию или нержавеющей стали, но тем не менее это очень долговечный материал, с великолепной коррозийной сопротивляемостью. В зависимости от предпочтения заказчика, решетка из пластика может быть окрашена как под цвет автомобиля, так и в любой другой цвет, для создания контраста.